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责任编辑：余鹏飞7月24日，鲍里斯·约翰逊正式接替特雷莎·梅成为新任英国首相。此时，距离“脱欧”被摆上台面已过去三年。“脱欧”仿佛成了横亘在英国人心中的一堵墙，而这堵墙让约翰逊之前的两位首相都进退两难。作为“脱欧派”的领袖，约翰逊被选中接下这个“烫手山芋”时，留给他的时间只剩下三个月。上任一个月以来，这位跳脱传统政治人物印象的英国前外交大臣、伦敦前市长从“脱欧”漩涡中步步走来，伴随的有争议，也有希望。他在如何兑现其竞选时的承诺，他又将带英国走向何处？

然而，印巴双方近年来仍时常爆发流血冲突，且双方均指责是对方违反的停火协议。就在近日，印巴边防部队再次爆发冲突，在克什米尔地区连续多日猛烈交火，双方在交火期间均有伤亡，虽然印巴两国政府都知道克什米尔问题是阻碍印巴关系正常化的最大障碍，且双方围绕克什米尔问题已经进行过多轮的磋商，但这一问题一直未能得到有效解决。

汽车股权交易趋于冷静近两年来，国内汽车行业股权交易频繁。从2017年开始，奇瑞先后出让旗下两家子公司凯翼汽车和观致汽车的股权，另一家宝沃汽车也在日前完成了67%的股权转让，另外，包括哈飞、一汽夏利等品牌，在2018年都在张罗股权出售。这种活跃程度在很大程度上源于汽车行业转型所带来的“风口”，当整个行业向着新能源、智能化、互联网以及共享化趋势转型时，每一个细分领域在业内看来未来都将成长为万亿级市场，这也让越来越多的门外汉看到了机会。过去两年，大量的资金和资源涌入汽车行业，其中不乏跨界玩家。

（作者系武汉大学中国乡村治理研究中心教授，文中数据统计到1月30日。）责任编辑：张义凌惠伦晶体股价翻倍的背后，难见价值支撑。2月3日，惠伦晶体发布了业绩预告，预计2019年亏损1.2亿元-1.25亿元，而2018年亏损2229.44万元。事实上，惠伦晶体自2015年上市以来，净利润已经连续下降了4年 ，如果2019年亏损扩大，则公司上市来净利润五连降，连续两年亏损还存在被戴帽的风险。

“竞合”将成为未来汽车行业的主流趋势之一，2018年以来，国内两大汽车集团东风和一汽频频牵手，寻求在新的领域的合作；而部分自主品牌如众泰、江铃也在联合外资车企，在新能源领域展开新的布局。按照长安汽车总裁朱华荣的说法，未来国内汽车企业可能将只有3~5家能存活下来。

一、进一步提高对冬季取暖安全工作的思想认识。近段时间，我省接连发生3起一氧化碳中毒，共造成13人死亡，教训十分惨痛。各级各有关部门要深刻吸取事故教训，以对党、对人民高度负责的政治自觉和责任担当，坚持以人民为中心的发展理念，从维护广大群众生命安全的高度出发，把冬季取暖安全作为当前安全保障工作的重要内容来抓，做到认识再提高，措施再落实，力度再加大，切实防范和化解此类安全风险，消除相关隐患，保障群众安全温暖过冬。