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作为波音公司最畅销的机型,这两起空难无疑将对波音带来致命的打击。数据显示,仅MAX8机型去年就为波音公司贡献了三分之一的利润。截至今年1月,有4661架波音737 MAX飞机被订购,占该公司订单的八成。这两起空难对波音带来的麻烦仍在继续发酵中。据报道,6月末逾400名飞行员入禀法院,向美国飞机制造商波音提出集体诉讼。他们指责波音“前所未有地掩饰”旗下最畅销737系列最新机种737 MAX的“已知设计瑕疵”,导致机队全球停飞,令他们“持续蒙受重大薪金损失及其他经济和非经济损失”,要求数百万美元赔偿。案件将在芝加哥法院审理,订于今年10月21日举行聆讯。

(十三)保险公司与第三方互联网平台进行合作的,应当由总公司统一管理第三方互联网平台合作业务的接入、签约,明确各省级分公司归口管理部门,加强业务合法合规性考核管理。(十四)保险公司发现中介渠道业务主体存在下列严重违法违规行为的,应当及时向银保监会及当地银保监局报告:利用开展保险业务的便利条件,进行非法集资、传销或者洗钱等非法活动;有严重侵害投保人、被保险人或者受益人合法权益的违法行为;业务活动涉嫌其他违法犯罪;银保监会规定的其他需要报告的事项。

恢复运营对于波音的重要性不言而喻,此前埃航事件的直接影响即全球停飞737 MAX相关机型,而这也给波音的股价和品牌带来重创。如今,波音对外宣称将为恢复运营进行一系列工作。不过,《每日经济新闻》记者多方采访发现,业界对于复飞的态度依然较为谨慎和理性。而在8月7日的相关信息中,波音也尚未披露复飞时间表。

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