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李曙光表示，从《方案》的具体内容来看主要有五大突破。一是对市场主体退出制度改革更加强调市场化、法治化原则。二是结合吸纳世界银行的营商环境评价指标，对标优化营商环境，对激发市场主体活力，有效配置市场资源具有重要意义。三是《方案》强调，要完善市场主体退出的几个非常重要的制度。首先是提出要构建和完善自然人破产制度；其次是以金融机构和国有企业为代表的特殊主体的破产制度；再次是对以清算注销为基础的“法庭外”退出制度的完善。四是《方案》提出健全市场主体退出甄别和预警机制、完善市场主体退出关联权益保障机制、完善市场主体退出配套政策等一系列辅助制度构建措施，使市场主体退出制度更好服务于市场优胜劣汰和资源配置作用的发挥。五是《方案》在制度实施的诸多重大配套制度方面有许多突破。《方案》提出诸项改革原则和具体翔实的改革举措，彰显国家建设现代化经济体系、推动破产等市场主体退出制度在市场资源配置中起决定性作用的决心，为接下来完善市场主体退出制度提出了新要求，也确立了新方向。

上周黄金收盘走低，但显示出足够的韧性来暗示本周出现更多空头回补的可能性。不过，基本面和技术面非常看空，因此黄金对上行很难兴奋，除非买盘足够强劲来攻克1330.80美元。与此同时，黄金市场挣扎保持在去年的收盘水平1280美元上方。上周空头挤压市场，当他们逼近1280关口，试图触及年内低位1276美元，不过在非农就业报告之前有些犹豫。

责任编辑：李思阳ofo取消免押金：告别烧钱探索盈利渠道陶力 上海报道“盈利必将成为下阶段各家企业竞争的重点，也只有盈利才能从根本上解决平台品牌、产品和服务等核心问题。”一夜之间，共享单车从风口跌落。6月20日，ofo小黄车公司宣布，已上线新一代信用积分体系，通过自有数据建立更加智能和完善的用户信用考评机制。今后ofo将根据用户行为进行信用分级，用户一旦产生不文明行为将扣分甚至扣费，而信用较高的用户有望减免押金。

据五龙电动车财报显示，2018财年其亏损已达30.07亿港元。截至目前，其股价也是跌至0.02港币，市值低至2800.31万。乘用车、物流车、客车和专用车本是长江汽车的四个发展方向，手握乘用车资质却并没量产出一款车型，成为长江汽车最尴尬的现状。员工透露，近两年公司都有在做乘用车项目，有一款已接近量产，却在2018年底停掉了，“原因不清楚，也没有正式的通知。具体是公司高层开了一个项目会，会后就传出乘用车项目无限期停掉的消息。”

所以，在技术革新的情况下，向发行人拿钱是最合适的。但是有一点：拿发行人的钱，服务的对象还是投资人。大家现在都有争议，为什么评级公司是拿发行人的钱？付费机制造成评级公司扭曲，逻辑实际上是错误或者不准确。不是评级机构拿了钱就为谁服务，美国评级机构也是这样，为什么美国评级公司做，大众就信！本土评级机构做的评级，你们就不信？

10月22日，经中央纪委常委会会议研究并报中共中央批准，决定给予李庆奎同志留党察看二年处分，按中国南方电网有限责任公司总部部门副职确定其退休待遇。刘士余从正部级降为一级调研员，彭宇行从副部级降为四级调研员，等于行政级别连降四五级。从央企一把手岗位退下来的李庆奎，退休待遇降至总部部门副职，同样属于“断崖式降级”。