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“那时候整个企业的命运就掌握在销售人员的手上。”董明珠说，对那么一个小厂，靠销售就能养活了。作为新人，董明珠跟着老业务员走南闯北。当时，销售在公司里属于高收入人群，董明珠刚工作时，销售提成2%，卖掉100万元，可以拿2万元提成。但企业的生存压力，也都压在销售身上。格力在1994年遭遇了严重的库存积压。“产品卖不掉，积压了大量库存，公司从上到下都很着急。”董明珠说，当时企业三角债非常严重，公司欠着上游供应商的款项，下游代理商又欠着公司的款，而且还欠着银行的钱，企业主要依靠银行贷款在支撑，“在这种债务严重的情况下，企业就更加依靠销售人员。”

不幸的是，房产企业，或者是不懂汽车的企业，或许能够用资本买来汽车公司或者技术，却很难买来技术上的吸收和融合。虽然同为资本密集型产业，汽车行业却多了一项“耗钱”的属性，很多人都没有耐心等到研发多年、掌握核心技术之后再去切入市场。银亿正是这样缺乏耐心的企业。三年规划，多起收购，左手房地产开发，右手汽车产业，银亿看似通过资本已经进入汽车供应链中，但汽车零部件企业的收购恰恰又是将它拖入深渊的原因之一。

5G用户超过200万，是韩国5G发展过程中的一个重要里程碑。韩国5G用户达到200万的时间，也超出了业界的预期。韩国是在今年4月份推出面向消费者的5G商用服务的，当月3日SK电讯、KT和LG Uplus均推出了面向个人的5G服务，但在去年12月1日，他们就已开始向企业用户提供5G服务。

根据卓创咨询调研显示，尽管今年冻害影响较为严重，但部分受灾地区的果农对于今年新果收购价格也并未预期过高，反而担心苹果价格过高会影响走货速度，认为能在去年基础上上涨0.2元/斤-0.3元/斤就比较满意。记者在与中大型现货企业沟通中也了解到，一般市场销售价格能高于企业收购价格0.2元/斤以上时企业就会积极销售，大部分苹果贸易企业还是以薄利多销的模式运行。今年随着苹果期货的挂牌上市，如果有更好的利润空间，相信产业内的现货企业也会积极参与苹果交割，锁定销售利润。

还是以这辆24万到岸价的进口车为例，如果其排量为2.0，则套入前述公式可算出，本次关税下调前（增值税已调降为16%）税费合计约为12.63万，下调后则约为9.69万。这样来看，进口车在税费方面将降价约8%，至于各家经销商会据此对车辆的售价下调多少，还需观察。

我们还发现了一系列腐败又隐秘的私人交易。中国食药监记录表明，不同于公司所述，康哲药业似乎在秘密地承担 主席私有公司的研究费用。证据表明，主席的私有公司占用康哲药业的场所，使用康哲药业员工，用康哲药业电子 邮件作为注册信息，并用上市公司的资源为其投资生物科技创业公司谋取私利。我们认为，通过这些腐败的私人交 易，主席从正处困境的上市公司中吸走日渐萎缩的利润。