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外资企业利丰供应链管理（中国）有限公司财务负责人对《证券日报》记者表示，通过税务部门的耐心辅导帮助，公司切实享受到了货运代理免征增值税、股息红利免征企业所得税、挂车减半征收车辆购置税等一系列税收优惠政策，为企业降低运营成本，持续发展提供了有力支撑。

对此，有分析指出，盈利，对京东来说早已不再是能与不能的问题。而依靠外部赋能、技术驱动，可持续发展来竞争未来，这才是京东眼下的要务，也是稳固增长和提升产品的基石。这三者的合力，正给其“零售基础设施服务商”的战略目标创造可能，同时也为公司外部赋能提供了更多的合作空间和机会，并将最终帮助公司构建一套外部关系强大，内部基础扎实的无界零售生态圈。

金汇金有关人士还透露，尽管资本市场风云变幻，但其担任基金经理的九支基金目前均处于不同程度的浮赢状态。相比于其他投资，金汇金最看重的还是齐向东的奇安信。按照公司的说法，此前金汇金已经投资了近10亿元，加上这一次奇安信离开三六零并引入中国电子37亿投资的交易中，金汇金亦起到了重要作用，未来还将继续分享奇安信的成长收益。

对于美军舰频繁出入南海，乔良少将提到，中国在南海的诉求是“九段线”，而不是南沙几个小岛周边12海里，“所以，我们肯定不能从侵犯主权的角度来谈这个问题。使用抗议侵犯主权的方式并非最好的方式。”那最好的方式是什么？乔良少将表示，学习美国，用“非战争军事行动”应对难题。

做了20多年宏观经济形势分析，深感没人可以阻止趋势的力量，对市场多一些敬畏，对研究多一些客观专业精神。730政治局会议释放“不一样的宽松”信号，8月17日央行推动LPR改革以降低实体经济利率，9月16日通过全面降准+定向降准投放基础货币9000亿。9月20日，央行LPR改革后迎来第二次报价，贷款市场报价利率1年期LPR下降5个BP。11月5日央行调降MLF利率，11月18日央行4年来首次下调7天逆回购利率，11月20日下调1年期、5年期LPR利率报价，尤其是5年期利率首次超预期下调，信号意义较大。8月以来1年期LPR利率已下调16BP，3次“小步快跑”的新式连续降息幅度已接近一次传统降息力度（25BP），猪也阻挡不了降息。面对“应对短期经济下行压力加大”和“防止通胀预期发散”，货币当局把稳增长放在了更重要的位置。

在主流自主品牌中，长安汽车在新能源领域的成绩也相对落后。数据显示，今年前9个月，长安新能源累计销量约为2.9万辆。相比之下，比亚迪新能源汽车累计销量为19.26万辆，而同为“后来者”的吉利新能源车型同期累计销量为7.87万辆。“在新能源汽车领域，长安一直处于跟随状态，短期来看优势并不明显，融资或许没有那么顺利。”上述不愿具名的汽车证券分析师认为，除了行业的不利影响，长安新能源项目本身也缺乏足够的吸引力。