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而对于机构化租赁企业来说，另一个算盘在于，通过对小业主房源的收编、改造，最终形成逐渐取得市场分发权和定价权的“巨头”。这不是“炒房租”是什么？金融化面对舆论质疑的洪流，长租公寓们的回应很有意思——“管理成本高，根本不挣钱”。自如CEO熊林告诉《中国经济周刊》记者：北京是自如从2011年成立以来唯一盈利的单体城市，且仅是“微利”。

目前，中国重汽与山东重工两大集团规模已超过3000亿元，其中重卡销量已居全球前三，客车销量全球前三、中国第二，动力总成全球第一。按照谭旭光的设想，两家企业将在协同研发、渠道共享、联合采购的战略合作基础上，未来实现收入超过1000亿美元，重卡、发动机和变速箱都将冲刺全球第一。

在政策大力扶持下，信息安全行业上市公司盈利得到进一步提升，成为当前场内主流资金追捧的最根本原因。《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现，截至目前，有21家信息安全行业上市公司披露了2018年中报业绩预告，业绩预喜公司达到14家，占比近七成。具体来看，星网锐捷、梅泰诺2家公司均预计2018年中报净利润同比翻番，中新赛克（90%）、任子行（80%）、凯乐科技（80%）和通鼎互联（65%）等4家公司2018年上半年净利润均有望同比增长达到50%以上，显示出较强的成长能力。另外，证通电子、恒宝股份、旋极信息、二三四五、深信服、顺网科技、中电兴发等公司2018年中报业绩均有望继续增长。与此同时，启明星辰2018年上半年业绩也有望扭亏为盈。

另外，印度政府则计划到2030年前，全国所售汽车均将由电力驱动。为推动电动汽车的进一步发展，印度将电动汽车和充电设备的商品及服务税（GST）从此前的12%和18%均下调至5%，以此鼓励大众使用更环保的汽车。不过，由于印度政府并不具备提供高额补贴的能力，因此对汽车制造商而言，充电站网络建设及相关基础设施建设仍是一个较大的困难。

挣脱束缚这位去而复返的中国重汽新掌门引来业界人士一片唏嘘，不仅是因为未来二者合并后足以改写行业格局，更是因为潍柴与重汽及其两大掌门之间过往有着数不尽的传奇。潍柴创建于1946年，最初是一家修理枪械的小兵工厂，建国后改行生产柴油发动机。1983　年，在“政府之手”的主导下中国重型汽车工业联营公司成立，潍柴与杭州发动机厂（以下简称“杭发”）等近20家企业被划入，二者第一次由分到合。

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