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上述为执飞一次的费用影响，我们根据国内平均航距1400公里参数计算，测算355个航班停飞一天对行业总运营成本减少1200万元左右。其中国航231万，南航394万，东航183万。1、静态分析：停飞或带来收入损失根据《2016年民航行业发展统计公报》及其他历史数据， 2016年全行业国内航线座公里收益为0.43元（国内客运总收入约3220亿元、旅客周转量6208亿人公里，客座率83.8%），近几年基本保持平稳，参考该数值，则停飞造成行业收入一天减少约3500万，

尽管用户苦之久矣，但金融服务费已经成为汽车销售中的“潜规则”。张彬（化名）是辽宁某国有银行负责车贷业务的客户经理，大约在两年前，他所供职的银行与某日系汽车品牌经销商开展车贷合作，双方约定给用户提供零利息贷款。2017年8月，有位客户申请车贷，张彬在计算利息时告知客户“我们给部分车型提供零利息贷款”。但客户反馈称，该4S店已经向他收取了数千元的金融服务费，理由是“在银行贷款需要收费”。疑惑之下，客户向4S店询问情况，随后要求退车。

该集团拟将所得款项净额用于以下用途：约1950万元用作该集团一般营运资金；及约2500万元用作偿还债务。责任编辑：卢昱君研究者称：消费市场正经历一场明显变革■商灏虽不是“翰林待诏”，也要议论时事和方略大策。8月15日，北京翰林书院（箭厂胡同22号雍和别墅），京味儿十足的三进四合院，古朴考究的厅堂里，有一场关于当前经济的论辩会。

3）后续观察波音事件如何演绎，我们认为等待进一步事件调查结果，实际上对于波音MAX系列复飞或经过较长的认证期，以及对于订单是否带来延期交付（空客难以有产能替代，更改波音737其他机型亦需要时间），我们预计有概率影响半年到1年半的运力供给。风险提示：油价大幅上涨，汇率大幅贬值，波音事件未带来实质供给影响。

国家发展改革委2019年4月9日责任编辑：刘德宾 SN222新车销售不赚钱 经销商动起歪脑筋汽车金融服务费：行业“潜规则”何去何从上周，2019上海车展拉开帷幕。虽然新车云集，各大汽车品牌纷纷亮出新产品和“黑科技”，但在汽车消费市场，金融服务费等乱象仍然让人感到阵阵寒意。自西安奔驰女车主维权事件曝光后，不少车主开始质疑，汽车金融服务费是怎么回事？是否合法合规？

今年3月份，埃塞俄比亚航空的一架737 Max飞机坠毁后，各国航空当局决定停飞该机型。但是，波音公司继续推动联邦航空管理局允许其继续飞行。米伦伯格在10月向国会作证说，该公司认为飞机时安全的，飞行员需要经过额外的培训。他坚持认为，在没有更多事实之前将飞机停飞还为时过早。