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IDC认为未来边缘计算会大量地应用，边缘计算优势是就近处理，减少了对敏感数据泄露的风险，这是它好的一面。“不足的之处是，边缘计算因为不是集中的云计算，防护能力弱，本身易受攻击，原来集中管理内容监管，现在分散到各边缘节点，又将面临管理上的挑战。”邬贺铨表示。

科创板网下打新年化收益率预测在7.6%-15.1%区间内。截至目前（2019/07/15）科创板已经有25只个股完成了网下初步配售和网下发行，通过将已发行的25家科创板公司的相关统计数据作为参照样本，我们尝试选取A类账户（公募、社保基金、养老金）为例测算科创板的打新收益。科创板A类账户打新收益率=A类账户打新总收益/A类账户有效报价总规模，其中A类账户打新总收益=科创板总融资规模×新股平均涨跌幅×网下配售中A类账户获配新股比例=科创板总融资规模×新股平均涨跌幅×（A类获配股票数量/网下配售股票数量）×（网下配售股票数量/新股发行总数量），A类账户有效报价总规模=A类账户参与打新配售总数量×A类账户参与打新配售平均规模×有效申购报价比例，下面我们对打新测算中设计的指标具体测算和说明：

陈家琳：核心资产在未来会成为不管是实体经济还是资本市场的中流砥柱，我觉得这跟整个实体的产业结构有很大的关系。不像10年前、15年前那些小的公司，他们心里想是不是能实现弯道超车，之前有很多这样成功的例子，但是到了今天，其实各行各业基本上都已经被那些“大象”给占据了，小公司再要去挑战越来越难。

小鹏汽车以11944辆排在第三位。不过据保监会数据，小鹏汽车个人用户占比达79.14%，成为造车新势力中个人用户占比最高的企业。在刚刚完成4亿美金C轮融资后，小鹏汽车旗下第二款车型P7也在广州车展开启预售，新车将在明年二季度正式上市并同步交付。

同时，投资者能否在申购养老FOF同时获得自动开设税延养老金账户的便利性也成为业内的关注点。“投资者购买养老FOF前，是否需要另外在保险公司开立独立账户，还是说在购买FOF的同时自动生成账户，便利性的差异会带给投资者不一样的选择。”上述大型公募机构渠道人士表示。

具体到前十车企，蔚来、威马、小鹏分居前三，均在万辆之上。合众汽车则以六千多辆的成绩排名第四，其他车企上险量均不足千辆。此外，排名第十位的国金汽车只有54辆，这意味着过去的10个月里，其平均每个月只有不到6辆的上险量。此外，值得注意的是，新能源乘用车累计71.3万辆的上险量中，有37.1万辆上险量的所有权为“个人”，占总量的52%；13.5万辆上险量的所有权为“单位”，占比19%；另有20.7万辆的上险量所有权为“未知”，占比29%。有分析认为，这一数据表明，尽管各大车企都在加快布局新能源汽车领域，但个人购买的热情仍不够高。