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第二，要培育和发展数字化领导力。在数字化时代，企业的指挥运营系统要由垂直行政威权驱动，到文化与数据驱动，领导者不再是指挥命令者，而是数字化赋能者。这次来苏宁我也发现，苏宁启动了智慧零售大开发行动，开店速度很快，人员规模增加了很多、业务量增长也很快，但基于信息化和数据驱动，企业的总体运营效率很高，各产业部门的资源和能力协同效率也很高。这是苏宁实现数字经营的一个重要基础支撑。

据了解，美团点评于去年8月还在推进共享充电业务，两个月后，这个还在试运营阶段的项目就被宣布停运。乐电于2015年1月成立，是最早入局的商家，然而在激烈的竞争中不抵资本市场的残酷，已经在2017年10月宣布停止运营，也成为了被曝出的首家倒闭的共享充电宝企业。

张近东：数字化未来必然会像互联网一样成为经济社会的基础设施和标准配备，数据就是数字经济时代的“水和电”。以前讲生产要素是讲货币、人力、财物，但是现在，数字已成为了一种核心生产要素。现在为什么有些不是对手的成了对手，不是同行的成了同行？就是因为他们在一定程度上掌握了数字生产资料，能够跨界介入到其他行业中。未来，数字如果不能成为企业发展的基础设施，就会形成鸿沟，限制企业的发展。对企业来说，一方面是对原有的生产要素进行数字化，另一方面就是开发数据化的应用场景和服务产品。

在整个测速、体验过程中，华为Mate 20 X （5G）的连接都很稳定，温度则控制在一个可以接受的范围。这个“可以接受”的温度，和我们日常玩游戏时的温度差不多。5G手机发热是所有厂商需要面对的问题，在这方面，Mate 20 X手机本身就具备石墨烯+液冷的散热方式，而到了Mate 20 X （5G），这种散热方式也保留了下来。

不过，对于造车新势力来说，70亿元远远不够，无论是大规模的量产交付、新车开发，还是平台建设、后期宣传等都需要源源不断的资金支撑。相较之下，蔚来、威马、小鹏等头部造车新势力企业的融资金额早已超过100亿元。企查查显示，蔚来汽车在2019年5月28日获得100亿元的战略投资，加上之前的融资，其总额已经超过200亿元；截至2018年10月26日，威马汽车共获6次融资，融资总额已逼近200亿元；截至2018年8月2日，小鹏汽车累计融资额也已超100亿元。

报告也提出，目前夜间旅游消费的发展也受制于安全、交通等因素的限制。数据显示，49.4%的受访者认为夜间旅游安全问题是夜游消费的痛点；38.8%的人认为，由于白天行程安排相对较满，旅游产品普遍对白天、夜间行程安排不均衡，因此，为更好地休息、优先保障日间旅游只能牺牲夜间旅游。还有25.8%的受访者认为交通不便也是限制夜游消费发展的主要因素。