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其次，该车是由本田技研科技（中国）有限公司与广汽Honda共同研发，在“理念”品牌上进行量产、投放。“理念”作为合资品牌下的自主品牌。如何培育、打造Honda一直在探索。希望通过EV车型的投放能够扩充、丰富产品线，积极培育市场，开花结果。Q：今天中国企业越来越多的融入到全球的汽车制造过程当中，Honda如何看待接下来跟中国企业之间的协同创新？

行业人士指出，在以往的电力市场格局下，按照计划方式分配发电量和发电小时，先进机组难以充分发挥竞争优势。同时发电侧上网标杆电价的固定性也几乎彻底“锁定”了行业“盈利命门”。面对发电成本的快速增长如煤炭价格，电力企业难以消化，在当前的产业链中往往较为被动。

记者注意到，今年3月中旬，证监会公布了关于重庆银行IPO申请文件的反馈意见。其中提出，请发行人披露设立以来的不良贷款处置情况。在更新后的招股书中，重庆银行公开了自2004年以来的不良贷款处置情况。招股书显示，2004年至2018年，该行在15年间合计核销呆账52.74亿元，转让债权33.20亿元，转让不良信贷资产收益权28.55亿元。其中，该行在2018年核销的呆账最多，达22.22亿元。此外，28.55亿元的不良信贷资产收益权转让也是在2018年完成。

中国社科院世界社保研究中心研究员孙永勇向《每日经济新闻》记者表示，最近有一种为企业减负的呼声，很多企业尤其是中小企业感觉负担非常重。国家密集提出降低社保费率的政策要求，与最近社保征缴管理体制改革有关，改革后要全部交由税务部门进行征缴管理。孙永勇介绍，原来很多地方的社保缴费基数是打折扣的，个税改由税务部门征缴后，对这方面的要求应该会更加严格，一些企业可能会感觉负担过重。

截至2018年末，该行不良贷款为28.81亿元，较2017年末增加4.81亿元，不良贷款率为1.36%，较2017年末的1.35%上升0.01个百分点。其中，2018年末，该行质押贷款不良率及保证贷款不良率均有较大幅度的下降，但是抵押贷款不良率达2.66%，较2017年末上升逾1个百分点。

研制道路上最大的“拦路虎”是高精度时间基准技术，这项核心技术直接决定着定位精度，决定着整个工程的成败。“国外对我们技术封锁，怎么办？自己干！”五院研制团队相关负责人回忆，当时整个队伍咬紧牙关，全力啃下了这块“硬骨头”，让国产星载铷钟从无到有，从粗到细，性能指标不断提高，成功突破封锁。