2、公司有多笔信用不良记录根据大公跟踪评级报告,截至 2018 年 5 月 10 日, 公司本部存在 9 笔未结清关注类贷款, 根据公司于 2018 年 6 月 8 日提供的说明, 上述未结清关注贷款是由于公司与银行做的借新还旧业务, 银行系统自动列入关注类贷款产生。
德国坚持内部经济结构转型为资本市场提供上行动能。德国推进供给侧改革,改善供给条件,周期性行业得到提振,之后再采取扩内需举措,提振制造业。同时,德国积极改善投资者结构,培育本土机构投资者,减轻资本市场对外资的依赖,缓解外来冲击带来的市场波动。坚持经济改革可以给实体经济持续的增长动力,有效的资本市场则为实体经济提供有力支持。通过宏观政策层面的引导,企业自发通过并购重组,提高生产效率与盈利能力。实体经济逐步摆脱旧的市场结构的制约,为新经济技术进步培育基本要素的土壤。在有效的资本市场环境下,企业便利地利用股票市场进行融资,将经济改革的红利通过持续经营回报给投资者,从而形成正反馈循环。
不要以为只有国内才会出现这样的共享经济泡沫,在太平洋彼岸美国,同样的共享经济创业故事正在如火如荼上演——只不过这次的主角,从单车变成了“滑板车”。为什么是电动滑板车?就在国内的共享单车行业逐渐走入低谷时,大洋彼岸的硅谷,共享电动滑板车(electric scooter)却方兴未艾,成为今年以来资本市场的风口和媒体讨论的热点。
小米二季报靓丽业绩未能提振股价去年7月9日,小米在香港上市,发行价为17港元,上市一年多以来,与上市前估值550亿美元及上市后最高接近550亿美元的市值相比,小米的股价几近腰斩。值得注意的是,林斌大幅减持的第一日,即小米在8月21日创出阶段性高点9.63港元,且当日大跌4.98%,而这个时间也是在小米业绩公布后第一个交易日。股价与财报中增长的业绩数据背道而弛。
数据显示,当前微信月活跃用户数已经突破11亿,成为当代人生活中不可或缺的一部分。随着智能网联技术在车身上的大范围使用,越来越多的车企也急于将微信“搬上车”。“目前,广汽传祺GS4、长安CS75 Plus、哈弗F5等车型都已和微信车载版达成合作, 吉利的GKUI系统也在探索微信上车的合作。”腾讯智慧出行相关人士告诉《每日经济新闻》记者,当前不少主流车企都在就微信上车与腾讯接洽。在车载互联领域屡次试水,均无功而返的腾讯,终于等来了机会。
依文集团推出“集合智造”的概念,即集合设计和生产给工厂下订单,再通过市场获得销售款。“前些年服装市场发展较好,市场销售2~3个月回款,基本能做到按时结算,订单的款项则有一个账期。”夏华表示,在经济下行压力增加的背景下,市场商业销售结款速度变慢,很多订单没有预付金,工厂不敢生产,拿不到后续结款,工人工资却等着支付,形成了恶性循环。